Замена масла на летний Лукойл Авангард Экстра 15w40. и снова ШОК — НОВЫЙ фильтр за 38 рублей!
Пробег прошлого зимнего микса составил 2900 км. Постоянные читатели моего блога помнят, что я рекомендую менять масло в этом двигателе раз в 3-5 тысяч, как почернеет. Не дождался я немного 3к пробега, так пару раз уже видел 107 градусов на приборке в небольших пробках и решил сливать зимнее жидкое 10W40, пока не увидел какие-нибудь109 градусов. Тем более что зимой масло умирает быстрее, из-за постоянных прогревов в морозы. Хотя зимой на зимнем миксе 10w40 заводился без проблем с первого раза, даже после недельного простоя на улице в морозы.
Кстати, японцы вообще рекомендуют раз в 6 мес или 2500 км, смотря что раньше наступит. А чем я хуже японских автолюбителей? Ничем, я лучше! Я меняю сам, своими руками. И 3 месяца после замены в турбе у меня уже прошло, значит можно и поменять.
Сегодня в программе:
1) полусинтетическое моторное масло Лукойл Авангард Экстра 15w40 в объеме 5л, купленное на ВБ где то в феврале 2026 года за 350 руб с учетом отзывов и кешбека;
2) на доливку приготовлен почти литр зимнего Синтека Luxe 5000 10w40;
3) новый герой моего личного рейтинга, новый масляный фильтр WO1032 Winkod, честно купленный за 38 руб в Емекс в розницу.
Правда сейчас он немного дороже стоит, но кто вовремя ищет акции и закупается впрок маслами и фильтрами, тот молодец, и состоит в моем тайном клубе.
Встречайте герои этой статьи, как положено, товар лицом, приготовленный к процедурам.
Фото крупным планом. Автор разрешает копировать эти фотографии для распространения в любых чатах с пометкой как не надо делать, как нельзя обслуживать свой автомобиль и все такое подобное. Как говорится, чем больше спрос на дорогую синтетику, тем ниже цены на шикарные минералки и полусинтетики.
Как обычно, насос подключаем к аккумулятору и понеслась. Выглядит в процессе это примерно так.
Тем временем слегка приоткручиваем корпус фильтра, стекает еще грамм 150-200 масла, которые откачиваются насосом из поддона вместе со всем остальным маслом. Смотрим на состояние прошлого поддельного фильтра Манн HU6013Z, закупленного по 200 руб.
Не вижу каких-то замечаний, обычный поработавший зиму фильтр за смешные деньги. Здорово, правда?
Теперь время рассмотреть новый фильтр WO1032 Winkod, со всех сторон. Что за зверь такой.
Ну что сказать, криминала не вижу. за полбакса новый фильтр вполне себе неплохой. Конечно, "оригинальный" фильтр за 1500, купленный у продавцов оригинального оригинала будет в 20 раз лучше, пройдет легко 15 тыщ км. Он ведь сделан по императорским технологиям, руками нежных невинных гейш, во время сезона благоухания красных роз и цветения лозы. Сам император лично благословлял каждое утро каждый кусок бумаги, росший на склонах гор, где лепестки чайных кустов каждое утро придавали бумаге неповторимую свежесть и аромат. Клей варился исключительно на основе экстракта уникального чайного дерева в сезон теплой погоды личным помощником императора, который замешивал с клеем настоящий оригинальный ароматный воздух эвкалиптовых листьев, собранных гейшами вручную под благоухание императорского чайного листа из красных роз.
В общем, чем шире развесить уши и верить всем оригинальным продавцам, тем дороже можно купить только у них настоящий оригинальный фильтр из кусочка бумаги и пары капель клея. Любому желающему готов продать оригинал за 1500 руб, купленный в предыдущей записи по 150 руб, пишите в личку, если что.
Состояние горловины масляного фильтра. Прекрасная иллюстрация грязи, которую оставляет после себя дешевая полусинтетика и просроченная минералка. Автор разрешает копировать это фото без ограничений, с пометками типа "ужас-ужас, никогда не лейте дешевые масла в Талагон".
Таким слилось старое масло с пробегом 2900 км с допуском API SL, то есть самым жирным. Еще живое, темно-коричневое в объеме банки, но с прозрачностью на поверхности. Главное в нашем деле — вовремя сменить масло, а не ждать пока оно умрет и затем бежать менять. Экономия должна быть экономной, только дорогущее синтетическое масло осилит до 10 ткм, не то что эти дешман минералки и полусинтетики, ага. Уплочено же, а коли уплочено — пусть работает! Вера в дорогие чудеса творит еще большие чудеса.
Но мы, опытные автолюбители, меняем масло по погоде, то есть по температуре использования, а не про моточасам или мануалу. Поэтому просто ездим годами и ездим, без прочих проблем. А любители оригинала и допусков плохо спят, ищут не подделку, а потом лечат масложор и сетуют на таки пропущенную где-то подделку, эх.
Вставляем в стакан новый фильтр, и аккуратно прикручиваем его на место, попутно заменив резинку.
Заливаем масло, сначала 5 л Лукойла, затем чуть менее литра Синтека.
Лукошко из канистры в +23 лилось очень бодро, прям как обычное 5в40. А как вам вспышка и НОАК? Да и зольность на удивление около 1, midsaps почти.
Кстати, расход у меня зимой на 10в40 был от 9 литров по городу без пробок до 12,5 по городу с пробками. Чипа нет, все стоковое. Масло гуталиновое, экономичное, это вам не 0w20 лить в зиму для экономии топлива.
Напоследок делаем легкий подкапотный детейлинг, протираем волшебным ВД40 пластиковые крышки под капотом, чтоб они были чистыми и блестящими. Получаем вид любо-дорого поглядеть считай бесплатно. Кто не знал — пользуйтесь очередным лайфхаком.
И сбрасываем интервал замены масла, во всех вагах (талагон, термамонт, гольф, тайрон, тару и т.п.) эта процедура одинакова, через меню time на приборке.
Вот и все, дорогие читатели. Предвижу появление в комментариях злых и агрессивных продавцов самого оригинального оригинала, которым я мешаю торговать тем же самым дороже. Ну, что сказать — имею право на собственное мнение и практику, плюс могу покупать по акциям. Имею звание заслуженного акционера Озон и Валдберриз, поэтому по акциям покупаю и радуюсь.
За свой счет могу себе позволить такие расходники использовать, какие не каждый продавец оригинального оригинала решится себе залить/поставить, ибо для этого нужно иметь iron eggs, так то.
Любой маслосрач приветствуется, особенно мнения всех знатоков допусков и оригинальной вязкости, включая определителей оригинальности фильтра по цене. Особо хамские комменты буду удалять, остальные добро пожаловать. Желающие приобщиться к прекрасному, научиться самому менять масло насосом, впервые залить минералку — пишите в личку, пообщаемся.
Традиционно не рекомендую повторять за автором подобные эксперименты на своем авто. Автор в полном сознании и здравии, с пониманием дела может себе позволить такие эксперименты. Если вы не шарите в теме, не хотите вникать в глубину всех глубин и не хотите лишний раз подумать — не рискуйте, мануал ваше все!