Самый лучший способ определения интервала замены масла
Уважаемые господа, стало интересно узнать кто в нынешние времена как меняет масло. Не какое, а как часто. Предлагаю проголосовать за варианты и добавить что-то по желанию в комментариях.
Меняю по пробегу. Означает, что меняете масло исходя из пробега, без учета прочих факторов. А сколько именно км — может быть разным числом, хоть раз в 3к км, хоть раз в 15к км.
Меняю по моточасам — считаю моточасы. И меняю раз в 200-250-300-350 моточасов. Как накатаю так и меняю. Без привязки к пробегу и трассе/городу/пробкам.
Меняю по анализу — делаю анализ масла в лаборатории. Как вижу что какие--то параметры сдулись, так и меняю. Кто-то щелочное смотри, кто-то кислотное, кто-то наличие металлов, кто-то падение вязкости и т.д.
Меняю по сожженому топливу. Метод, разработанный уважаемым LSPI-RU. Считаем 150 литров топлива на литр заливаемого масла в картер. И меняем масло ровно через тот использованный объем топлива, который получится. Например, заливаем 5л. Значит, через 750 л топлива меняем масло.
Меняю по объему заливаемого масла в ДВС. Например, заливаем в двигатель 4 литра. Считаем что литр на 1000 км. Цифра условная, может быть любая. Главное подход. Итого меняем через 4к км.
Меняю по капельной пробе. Делаю регулярно капельные пробы и изучаю высохшую каплю. Как вижу что масло вроде сдохло по теории капель — меняю.
Меняю по цвету на щупе. Используемый мной метод. Не важно какое масло залили. Сколько проехали, с какой скоростью, сколько топлива сожгли и сколько масла залили. Масло потемнело как нефть, полностью потеряло прозрачность — меняем.
Внимание! Речь не идет то том, что на вариант определения интервала влияет какое заливаете масло. Не имеет значения, какое льете. Вопрос только как считаете.