Ударим гуталином по расходу. Густое жутко щелочное масло внутри узких каналов экономит топливо?

Итак, скоро смена масла очередная. Будет залит новый интересный микс, как обычно. А пока на пробеге 29600 (через 1200 км после заливки 15в40 Авангард) было откачано 1.5 литра масла (из ~6.3) и добавлено:
1 литр м10дм CNRG (2020 года) + 0.2 литра судового М20E70 (когда и кто сделал не знаю, просрочка 100%) + примерно 0.3 литра всяких остатков Синтек 10w40.

Судовое лью потому что могу. 💪 И потому что надо его куда-то когда-то лить 🤔. Здорово, правда? Как знал, что топливо будет Евро-3 потом. Вот паспорт типичного судового масла:

После этого была поездка в Питер по платной дороге. Расхода масла нет. Работает все отлично, тихо, шикарно. Но, собственно, после поездки в Кострому заметил, что по обычной трассе расход стал около 9, хотя ранее был от 7 до 8 плюс минус в тех же условиях. Поэтому через 1200 км и сделал новый микс с судовым М20Е70 (щелочное 70, зола 10% — сравните с допуском 508 и ужаснитесь 🫪) и тракторным маслом М10ДМ (настоящее полнозольное sae30), которые влиты в грузовое 15в40. И на всем этом великолепии попытался взлететь поехал по жаре по платной дороге в Питер и обратно.😄

Понимаю возмущение некоторых коллег по авто, у кого такой хотя бы такой расход уже был бы за счастье. Не у всех, но у многих. Но я то могу себе позволить масло менять когда угодно и на что угодно. Поэтому и легко создан новый микс, просто чуток слил, чуток залил.

Вот такая была в итоге температура масла в ДВС в жару в пробке в славном городе на Неве.

Что имеем после поездки в/из СПБ по платке? Температура за бортом около 30, включен кондиционер всегда. На платке ехал на круизе 147 км/ч где можно было и где было настроение, это примерно 90% дороги. Имеем такие показатели. Напоминаю, авто в длину больше 5 метров, 2 метра в ширину, снаряженная масса 2 тонны.

Температура масла при этом держалась обычно 110, плюс минус 1 градус. Рабочая по заводу 105, сток. За бортом плюс 30 всю дорогу. Почти вся дорога по факту была 147 на круизе. Как только скорость падала примерно к 115-120 км/ч, температура масла в ДВС падала к 105.

Затем платка закончилась, и добавилось еще 150 км до дачи по обычным дорогам с заправкой. Получилось 8 литров в среднем, то есть временами фактически он был еще ниже, чтобы со среднего 10 с пробегом почти 700 опустилось до среднего 8. Для многих авто это много, такой расход иметь по трассе. Но для моих коллег по авто многих это unreal. Не забываем — 2 тонны веса, 2 метра ширины, 5+ метров в длину. Двигатель 2 литра ЕА888 220 л.с.

Что потом? Немного городского пробега без пробок, снова дача. И вот какой расход получается по факту на новом миксе на обычной дороге, если не носиться. Бензин всегда только обычный 95, полный сток.

И чтобы не просто гадать на гуще, а как любят некоторые товарищи вопрошать "а где цифры, конкретные цифры то где" (старожилы помнят товарища такого), то приведем фактические замеры через программку с заправкой до полного плюс несколько литров сверху отсечки. Где увидим, что наиболее высокий расход от от 9.64 до 10.74 получился как раз во время поездки в СПБ и обратно по платке с круизом 147, ездой по городским пробкам в жару и все такое. Как только начались обычные условия, расход снова стал между 7 и 8, к чему я и стремился, собссно говоря. Микс вышел рабочий, годный, расчеты оказались снова верны. Ибо, мастерство и опыт не пропьешь.

Могу ли я кому-то рекомендовать подобным образом мешать грузовое, тракторное и судовое масла? Ни в коем случае. Такие опасные эксперименты в моторе, который разработан под масло 0w20, делать категорически нельзя. Не верите? Вот вам скрин из вагочата, от настоящего "инженера-механика" 🤡 Это пять, в каждом предложении феерический маразм, произнесенный с серьезным лицом 🤓.

Этот же "инженер" потом задает такой вопрос. С ним все понятно было и раньше, правда. Но показать реальный уровень знаний инженера-механика не грех же? Представляете что в голове у обычного владельца авто, если такое пишут типа специалисты профильные 🫣?

А у некоторых уже и вопросики появились, на которые "инженеры" не могут ответить… Ох, не к добру это. Так можно и задуматься же.

Или вот, казалось бы, что могло пойти не так если льется рекомендованное 0в20 508 дорогое?

Вот некоторые задумались и решили быть не как все, залили топовое масло. Не дешевое, потому что оригинал и даже сае40 вязкостью на горячую, а не эту противную 0в20.

Знаете сколько литр масла обошелся? Какие то скромные 2500 руб. А всего их надо то ли 5, то ли чуть больше 5 где-то. Здорово, правда? (у меня то литр грубо по 75-100 руб). Там интервал замены планируется не менее 7500 км, может и больше. Ехать то издалека. Поэтому и залито дорогое масло на долгий лонг лайф, а не ваша смешная минералка которую надо часто менять. В жару чтобы на море поехать по трассе топового загустителя втридорого, чтоб так сказать, с гарантией он в таких условиях вывалился где-нибудь на кольцах. Только дорогое масло может проехать столько, сколько нужно, без замены.

А некоторые вообще проклинают ваг с его масложором, нет ничего хуже Вага говорят.

Вот типовая проблема сейчас в головах владельцев. Что лить, где брать, цены растут, интервалы, вязкость 5w50 нужна, Евро-3, присадки А4/В3 с труднопроизносимым названием — ужас, ужас. Каша в голове, что делать, как дальше жить и ездить?

А вот вам еще профессиональные знания из чатов, записывайте. Некоторые миксеры не миксеры, а крутые производители. Потому что только они и только у них, а другие миксеры обычные нубы и мешать толком не умеют даже. Равенол, Ликви, Фукс, Мотуль — не миксеры, а производители. А вот Бардаль и Кроон — только мешать могут кое как.

Как домашнее задание, могу предложить на подумать до моей следующей замены господам знатокам такую загадку. 0w20 не рекомендуется для гонщиков и тюнеров (сюрпрайз!), 15w40 опасно, повреждает мотор, не пролезает в узкие каналы, 10w30 — идеально. Внимание, вопрос — какое масло рекомендует лить производитель в этом мануале?

Поэтому, господа, не рискуйте как я, покупайте и лейте только проверенные оригинальные масла у оригинальных продавцов. Для ориентира, вот вам реальные цены в 2 постах. 6 литров 0w20 за 20 тысяч рублей или топовое 5w30 20 литров всего за 32 000 руб. Все что дешевле — подделка, сами понимаете. Хорошее масло не не может стоить дешево. Особенно сейчас. Да, дорого. Да, менять придется чаще с таким бензином. А что делать, кому сейчас легко?

Чем еще вас порадовать, уважаемые читатели? Машину пришлось отмывать от мошкары, на платке ее дофига. Заблестела как новая, правда ненадолго, до первого дождя. Спасибо за помощь девушке на фото 🤩.

И еще бонусом, новая находка. На озоне продаются дворники на Талагон по смешной цене 230 руб с доставкой. Качество не знаю, приедет посмотрим. Но про запас пусть будут, заказал уже. За эти деньги можно хоть раз в год их менять. Там же отдельно есть водительский и пассажирский за 150 и 140 руб. В поиске забейте "push button 16 дворники 700" и будет вам оно. Можно найти на Тигуан, Тайрон и так далее, просто длину свою вбейте в поиск.

Не прощаюсь надолго, скоро будет новый повод для маслосрача. Ибо мне предстоит очередная замена масла с квадратными молекулами. Не переключайтесь, господа. До новых встреч!